Per anni è stata solo una voce, ma ora il leggendario distruttore di carri armati è arrivato in Ucraina. Il Centauro B1 italiano è ora al 78º reggimento d’assalto aereo separato ura e sta per distruggere la flotta di carri armati russa. Quindi vediamo perché questo mezzo corazzato avrà un impatto e cambierà la guerra in Ucraina.

Per capire perché il Centauro sia ideale per l’Ucraina, bisogna vedere il suo scopo originale. La storia del Centauro B1 nasce nell’Italia della guerra fredda, nei primi anni 80, quando l’esercito italiano, membro nato, fronteggiava la minaccia sovietica e il rischio di una guerra in Europa. Serviva un veicolo blindato intermedio tra carri armati pesanti e veicoli leggeri da ricognizione.

All’epoca l’esercito italiano usava soprattutto carri armati cingolati come il leopard 1 tedesco e gli M47 e M60 paton americani. Questi carri armati erano potenti e ben corazzati, ma anche pesanti, lenti e costosi da mantenere dopo aver visto quanto fosse efficace l’AMX10RC 8×8 francese nei conflitti africani. Negli anni 70 i pianificatori della difesa italiana cercarono un’opzione simile, ma più mobile, un caccia su ruote che potesse muoversi autonomamente su lunghe distanze, essere abbastanza leggero da poter essere trasportato per

via aerea e avere comunque una potenza di fuoco sufficiente a distruggere i più recenti carri armati sovietici. Oggi è proprio quello che serve all’Ucraina, un veicolo veloce e mobile, capace di colpire duramente, mentre la Russia usa i vecchi carri armati sovietici. Nel 1984 l’Italia affidò a Iveco, Fiat e Otara lo sviluppo del progetto Centauro.

Iveco Fiat curò scavo e trasmissione, Otomelara Cannone e Sistemi Torretta. La progettazione iniziò nel 1986 e i prototipi erano in collaudo l’anno dopo. Fu un risultato sorprendente che dimostrò la semplicità e l’affidabilità del nuovo progetto. Nel 1991 il Centauro B1 fu adottato dall’esercito italiano. Furono costruite circa 400 unità fino al 2006 quando la produzione cessò per concentrarsi sul centauro.

Due entrato in servizio nel 2021. Il centauro è stato creato solo per la velocità. Il telaio 8×8 su ruote offriva grande mobilità grazie al motore turbo diesel V6 Iveco da 520 cavalli. era veloce su strada, raggiungeva 100 km/h e percorreva oltre 800 km senza rifornimento. Fuoristrada offriva prestazioni molto superiori ai veicoli senza cingoli.

Con il suo peso di 24 tonnellate, il Centauro pesa quasi la metà di un M60 Paton ed è molto più leggero di un Leopard 1. Questo è importante in Ucraina, dove i mezzi corazzati spesso si impantanano nel fango prima del fronte. Quel peso ridotto gli dà anche un vantaggio strategico. Un C5 Galaxy trasporta €400, mentre due Paton o un solo M1A e1 occupano l’intera stiva.

È anche semplice da guidare con un volante, acceleratore e freno come un’auto. La cosa più importante è che è facile da mantenere sul campo. In sintesi, non è un carro armato, è un cannone blindato ad alta velocità, progettato per campi di battaglia come l’Ucraina. Passiamo ora alle armi più interessanti. Il Centauro B1 monta il cannone rigato da 105 NMI Auto Melara, abbastanza potente da perforare le corazze sovietiche.

È stabilizzato con guaina termica per raffreddamento e controllo del fuoco digitale. Cannoniere e comandante hanno mirini stabilizzati, imaging termico e telemetro laser. Così il centauro colpisce con precisione anche in movimento. Per la sua epoca questa era una tecnologia all’avanguardia. consente al centauro di colpire con precisione sia da fermo che in movimento sul campo di battaglia.

Ed è lecito supporre che i modelli ora destinati all’Ucraina siano dotati di aggiornamenti moderni che mantengono la stessa letale precisione nella guerra odierna. A differenza dell’AMX10 francese che lo ha ispirato, il Centauro spara munizioni standard nato da 105 mn inclusi proiettili perforanti ad alto esplosivo anticarro e ad alto esplosivo.

Questo lo rende versatile contro bersagli corazzati e leggeri. Trasporta 40 colpi, 14 in torretta e 26 nello scafo. Dispone di una mitragliatrice da 7,62 mm e una per la difesa aerea. da quattro pilota, servente, cannoniere e comandante. Ciò che questo progetto rappresenta è un veicolo costruito attorno alla mobilità, alla velocità di ridislocazione e a una combinazione di supporto alla fanteria e capacità anticarro, invece di focalizzarsi solo sui duelli tra carri armati.

Il Centoro è stato ideato per operare su campi di battaglia tipici della guerra fredda, simili a quelli dove oggi combattono le truppe uraine. Progettato per supportare la fanteria motorizzata e minacciare i mezzi corazzati pesanti russi. si muove e si ridispiega rapidamente, mantenendo le operazioni attive più a lungo ed efficienti rispetto a un carro armato cingolato tradizionale.

Il Centauro è stato progettato puntando su mobilità e flessibilità, non sulla forza bruta. Un veicolo costruito per muoversi velocemente, ridispiegarsi rapidamente esupportare la fanteria, pur rappresentando ancora una seria minaccia per i mezzi corazzati nemici. Progettato per il campo di battaglia della guerra fredda, sorprendentemente è lo stesso ambiente in cui oggi combattono le truppe uraine.