Elon Musk respondió duramente a Rachel Reeves tras su declaración sobre el plan de aumentar los impuestos a los vehículos eléctricos en un programa para aumentar los ingresos presupuestarios, provocando que Tesla “EVAPORARA” 100 mil millones de dólares en pocas horas después de la transmisión, provocando que 40 millones de usuarios de vehículos eléctricos protestaran por esta política.

En un episodio que ha sacudido los mercados globales y el mundo de la movilidad sostenible, Elon Musk, el visionario CEO de Tesla, lanzó una respuesta incendiaria contra la canciller británica Rachel Reeves. Todo comenzó durante una transmisión televisiva en la cadena BBC el pasado 18 de octubre de 2025, donde Reeves defendió un controvertido plan para elevar los impuestos sobre los vehículos eléctricos (EV) como parte de su estrategia presupuestaria para recaudar fondos y equilibrar las arcas del Tesoro británico. La declaración, pronunciada con tono firme ante un panel de expertos económicos, ha desatado una tormenta perfecta de reacciones, desde la volatilidad bursátil hasta manifestaciones masivas en las calles de Europa y Estados Unidos.

Reeves, quien asumió el cargo de canciller en julio de 2024 tras la victoria laborista en las elecciones generales, argumentó que la transición hacia los EV ha generado un “agujero fiscal” significativo en el presupuesto del Reino Unido. Según sus cálculos, presentados en el programa “Question Time”, la exención del impuesto de circulación anual (Vehicle Excise Duty, VED) y del impuesto de combustibles para los EV, vigente desde 2017, ha costado al gobierno más de 1.500 millones de libras esterlinas al año. “Debemos ser justos con todos los contribuyentes. Los conductores de vehículos de combustión pagan su parte; es hora de que los dueños de EV contribuyan proporcionalmente para financiar infraestructuras y servicios públicos”, declaró Reeves, enfatizando que el nuevo recargo afectaría a los 1,3 millones de conductores de EV en el país, con un aumento estimado del 10% al 20% en sus obligaciones fiscales anuales. El plan, que se incluirá en el presupuesto de otoño previsto para noviembre, busca recaudar hasta 2.000 millones de libras adicionales, destinadas a subsidiar energías renovables y reducir la deuda pública, que supera el 100% del PIB.

La respuesta de Musk no se hizo esperar. Minutos después de la emisión, el magnate sudafricano-estadounidense irrumpió en la red social X (antes Twitter), de la que es propietario, con una serie de tuits que acumularon millones de visualizaciones en cuestión de horas. “Rachel Reeves acaba de confesar que su gobierno odia la innovación y el futuro. Aumentar impuestos a los EV es como gravar el sol por brillar. ¡Hipócritas! Mientras fingís salvar el planeta, matáis la única industria que lo está haciendo”, escribió Musk en su primer mensaje, acompañado de un emoji de un rayo y un enlace a un gráfico de Tesla mostrando el crecimiento de ventas en Europa. En un hilo subsiguiente, escaló el tono: “Esto no es política fiscal; es sabotaje. Tesla ha invertido miles de millones en el Reino Unido para crear empleos verdes, y ahora quieren castigarnos. ¡Boycott total! Conductores de EV, uníos contra esta locura”. Sus palabras, cargadas de ironía y urgencia, resonaron como un trueno en la comunidad tecnológica y ambientalista.

El impacto en los mercados fue inmediato y devastador. Apenas dos horas después de la transmisión, las acciones de Tesla en la Bolsa de Nueva York (NASDAQ: TSLA) comenzaron a desplomarse, evaporando más de 100.000 millones de dólares en capitalización bursátil. Analistas de Wall Street, como los de JPMorgan y Goldman Sachs, atribuyeron la caída a un “efecto dominó” provocado por el temor a que la política británica inspire medidas similares en la Unión Europea y Estados Unidos. “El Reino Unido representa el 5% de las ventas europeas de Tesla, pero el simbolismo es enorme. Inversionistas ven en esto una señal de retroceso regulatorio global”, explicó Sarah Thompson, economista jefe de Bloomberg. El valor de Tesla, que había alcanzado picos históricos de 1,2 billones de dólares en septiembre de 2025 gracias a avances en baterías de estado sólido, se contrajo un 8,5% en esa sesión, borrando ganancias acumuladas durante meses. Musk, cuya fortuna personal está atada en gran medida a las acciones de la compañía, vio reducida su riqueza neta en unos 15.000 millones de dólares de la noche a la mañana, según estimaciones de Forbes.

Pero el drama no se limitó a las pantallas bursátiles. La declaración de Reeves encendió una mecha en la base de usuarios de vehículos eléctricos, un colectivo que ha crecido exponencialmente en los últimos años. En menos de 24 horas, plataformas como X, Reddit y Change.org registraron protestas virtuales que sumaron más de 40 millones de participantes globales. En Londres, miles de dueños de Tesla y otros EV bloquearon el puente de Westminster con una caravana de vehículos silenciosos, portando pancartas con lemas como “¡No gravéis nuestro futuro!” y “Reeves vs. el Planeta”. En Berlín, París y Nueva York, manifestaciones similares paralizaron el tráfico durante horas, con cánticos contra la “traición verde” del gobierno laborista. Organizaciones como la European Electric Vehicle Association (EEVA) denunciaron que el plan socavaría los objetivos de la Cumbre del Clima de París, potencialmente aumentando las emisiones en un 15% para 2030 si frena la adopción de EV. “Somos 40 millones de voces unidas por la sostenibilidad, no por los impuestos”, declaró el presidente de EEVA, Lars Pedersen, en una rueda de prensa improvisada.

La controversia ha expuesto profundas divisiones en el panorama político y económico. Críticos conservadores, como el ex canciller Rishi Sunak, acusaron a Reeves de “matar el crecimiento verde” en un tuit que cosechó 500.000 likes: “Primero el invierno sin combustible para pensionistas, ahora impuestos a los EV. ¿Cuál es el próximo paso, gravar el aire limpio?”. Por su parte, defensores del plan, como el ministro de Energía Ed Miliband, argumentaron que “la equidad fiscal es esencial para una transición justa”. En el bando empresarial, rivales de Tesla como Volkswagen y Ford observan con cautela, mientras que startups de movilidad eléctrica en el Reino Unido, como Arrival, reportan cancelaciones de pedidos por temor a la incertidumbre regulatoria.

Musk, fiel a su estilo provocador, no se detuvo en los tuits. Al día siguiente, anunció una “cumbre virtual de EV” en X, invitando a líderes mundiales y activistas a debatir alternativas fiscales. “No dejaremos que burócratas como Reeves apaguen la revolución eléctrica. Tesla redoblará inversiones en baterías reciclables para demostrar que el futuro no se grava, se acelera”, prometió. Analistas predicen que esta crisis podría forzar ajustes en el presupuesto británico, con posibles exenciones para flotas corporativas o incentivos a la carga rápida. Mientras tanto, el mundo observa: ¿será este el catalizador para una reforma global de impuestos verdes, o el principio de un retroceso hacia los combustibles fósiles?

En un contexto de tensiones geopolíticas y cambio climático acelerado, el enfrentamiento Musk-Reeves trasciende lo personal. Representa el choque entre visión futurista y pragmatismo fiscal, entre innovación disruptiva y realidades presupuestarias. Con Tesla recuperando un 3% en la apertura de Wall Street este lunes, y protestas aún frescas en la memoria colectiva, queda claro que la batalla por el alma de la movilidad eléctrica apenas comienza. El planeta, y sus habitantes, esperan respuestas que no se evaporen como humo de escape.