McLaren-teambaas Andrea Stella heeft de “drie factoren” onthuld die leidden tot de schokkende crash van Oscar Piastri tijdens de Grand Prix van Australië, nog voordat er ook maar één wiel in beweging was gekomen.

Piastri was bezig met een verkenningsronde naar de startgrid toen zijn MCL40 de stoeprand aan de buitenkant van bocht 4 raakte. Door de aanraking spinde de lokale held over de baan, waarna hij tegen een muur aan de overkant crashte.

Het was opnieuw een rampzalige race voor Piastri voor zijn eigen fans, na zijn spin van vorig jaar in het gras toen hij op de tweede plaats reed en bijna met zijn auto vast kwam te zitten in het strand, voordat hij zich nog wist te herstellen tot de negende plaats.

Stella omschreef wat Piastri overkwam als “zeer ongelukkig” en “absoluut een moeilijk moment voor hem voor het Australische publiek”, maar twijfelt er niet aan dat zijn coureur zich snel zal herstellen tijdens de Grand Prix van China volgend weekend.

“Oscar is mentaal erg sterk,” zei Stella tegen de media, waaronder  RacingNews365 .

“Hij zal dit aangrijpen om zich nog meer te concentreren en vastberaden te worden, te beginnen in China. We zullen ervoor zorgen dat we dit allemaal eensgezind aanpakken. We zijn een team, in elke situatie, en iedereen in ons team is erbij betrokken.”

Wat er precies gebeurde bij de crash van Piastri, voegde Stella eraan toe: “Als het om de omstandigheden gaat, zien we in principe drie factoren: [ten eerste] de koude banden, en als de wielen beginnen te slippen, gebeurt dat heel plotseling.”

“[En] Deze compounds, die hij op een stoeprand heeft gebruikt – een stoeprand die hij zo ongeveer elke ronde heeft geraakt – maken het er niet makkelijker op als de banden koud zijn.

“En dit wordt nog verergerd door een element dat het er niet makkelijker op maakt, namelijk het feit dat er bij deze oscillaties en na de schakeling extra koppel ontstaat, laten we zeggen, dat we zien wanneer we naar het gedrag van de aandrijfeenheid kijken.”

“Dat is niet iets wat je zou doen, tenzij – en ik begrijp dat dat het geval is – er bepaalde eisen zijn waaraan je moet voldoen met betrekking tot de manier waarop je je koppel inzet.”

“Tijdens de tests hebben we mogelijk vergelijkbare omstandigheden gezien, maar we hadden niet te maken met de combinatie van koude banden en de stoeprand, wat het feit verergerde dat er inconsistenties kunnen optreden in de koppelafgifte tijdens gripbeperkende fasen.”

Zal Mercedes genoeg tijd hebben om mee te strijden om de F1-titel?

Ja, we zullen in 2026 een titelgevecht zien.

Nee, Mercedes zal nog wel ingehaald worden, maar te laat in het jaar.

Nee, Mercedes zal het hele seizoen domineren.

Mis geen moment van de Formule 1-actie dankzij deze handige F1-kalender voor 2026, die je eenvoudig op je smartphone of pc kunt laden.