👇👇 I risultati eccezionali della sessione di test delle porte chiuse di Johann Zarco con LCR Honda ha lasciato Shock il mondo MotoGP. Anche il FIM è intervenuto per controllare.
In un recente test chiuso -door, Johann Zarco e il team LCR Honda hanno creato sorpresa nel mondo MotoGP. Non solo grazie alla sua velocità inaspettata, ma anche grazie ai miglioramenti tecnici e alle prestazioni della Honda RC213V pilotata da Zarco, al punto che il FIM (International Motorcycling Federation) ha dovuto intervenire e aprire il test. Ecco le ultime notizie dei test interni e la reazione degli esperti.
Johann Zarco ha ottenuto risultati eccellenti durante questo test chiuso organizzato dal team Honda LCR. RC213V ha mostrato miglioramenti significativi nelle aree precedentemente considerate punti deboli: adesione, stabilità della svolta rapida e controllo del controllo della trazione. Secondo le fonti del team, Zarco prova una sensazione diversa delle versioni precedenti: la macchina si inchina meglio a turno e applica la forza di frenata e la coppia con più fluidità in linea retta e l’uscita del turno.
Inoltre, quando Zarco ha testato il nuovo telaio e le nuove configurazioni aerodinamiche, il feedback che ha ricevuto dalla moto, sia ad alta velocità che testando diverse configurazioni, erano molto positivi. I miglioramenti non riguardavano solo nuove parti, ma riguardavano anche l’intera elettronica, le impostazioni delle sospensioni e la distribuzione del peso. Zarco avrebbe apportato molti giri per confrontare i miglioramenti e notato una chiara differenza rispetto alla vecchia motocicletta.
Le prestazioni dei test sono state così ben accolte che sono circolate voci in MotoGP in base al quale i tempi alla volta di Zarco (con le impostazioni ottimizzati) erano molto vicini al meglio delle prove ufficiali – il che sembra impossibile, dato i soliti risultati della Honda LCR nella gara. Se queste cifre sono confermate in competizione, ciò cambierà sicuramente l’equilibrio delle forze tra le squadre, in particolare Honda, che ha avuto difficoltà nelle ultime stagioni.
La risposta del FIM mostra che queste non sono semplici “voci tecniche”: sono stati effettuati controlli per garantire che i miglioramenti utilizzati da Honda CSR siano conformi alle normative internazionali. Il FIM generalmente interviene solo quando rileva i segni indicando che un team utilizza attrezzature che superano gli standard o ha reso i miglioramenti tecnologici che violano i diritti d’autore tecnici o i test su test e brevetti. Fino ad ora, il FIM non ha pubblicato alcun annuncio ufficiale che conferma eventuali violazioni, ma solo controlli volti a verificare la legalità delle parti e le impostazioni utilizzate dalle squadre.
Tuttavia, dalla parte dei concorrenti del paddock di MotoGP, molti osservano attentamente la situazione. Diversi team e ingegneri avrebbero iniziato ad analizzare i dati disponibili – foto dei record di motociclette e tour – per determinare se Zarco ha trovato un “suggerimento” tecnico o se si tratta di una combinazione di miglioramenti hardware e stile di pilotaggio.
Si teme inoltre che la riproduzione di questi risultati dei test durante le gare ufficiali non crei ingiustizie, soprattutto se la Honda ha utilizzato componenti di test non murati o non approvati. Il FIM è responsabile del controllo di questa parte al fine di garantire l’equità tra le squadre.
In breve, quello che è successo a Johann Zarco e LCR Honda durante i test privati ​​è un chiaro segno che potrebbero aver trovato un anticipo tecnico. Se tutto è confermato – dalle impostazioni della motocicletta alle nuove attrezzature, inclusi i tempi sul giro – Honda potrebbe tornare in vigore nel campionato. Anche in assenza di prove di offesa, qualunque sia i reati, il coinvolgimento del FIM dovrebbe solo svegliare il mondo di MotoGP: il momento in cui le squadre di “rango inferiore”, come le squadre satellitari, saranno in grado di minacciare i grandi nomi è forse molto vicino.
